Esenzione bollo auto 2027: chi non paga e con quali requisiti

Il 16 settembre 2026 il Consiglio dei Ministri ha approvato un decreto-legge che cancella il bollo auto per l'anno 2027 a una platea molto ampia: secondo le stime del Governo circa 14,5 milioni di veicoli, cioè più del 70% delle auto in circolazione e la totalità di moto e ciclomotori.

Prima di entrare nei dettagli, la premessa che conta di più: non è ancora legge. Un decreto-legge è immediatamente efficace, ma va convertito dal Parlamento entro 60 giorni, e durante la conversione il testo può essere modificato. Le informazioni qui sotto riflettono il provvedimento approvato e le prime ricostruzioni; alcuni punti sono ancora apertamente incerti, e li segnaliamo per quello che sono.

Abolizione o esenzione? La differenza conta

Si legge ovunque che il bollo è stato abolito, ma la parola è imprecisa e la differenza pesa sul portafoglio. Il decreto non cancella la tassa: prevede un'esenzione per il solo anno 2027, e solo per chi rispetta i requisiti. Il bollo come tributo continua a esistere, le Regioni continuano a incassarlo, e chi non rientra paga come sempre.

Il Governo ha annunciato di voler rendere la misura strutturale con la prossima Legge di Bilancio: se accadrà, allora si potrà parlare di abolizione. Oggi no.

Chi rientra nell'esenzione

Per le automobili servono tutti questi requisiti insieme:

• potenza non superiore a 80 kW (circa 109 CV). La soglia è inclusiva: 80 kW esatti rientrano;
• alimentazione a benzina o gasolio (diesel), anche in versione ibrida;
• intestatario persona fisica: le aziende e le persone giuridiche sono escluse;
• veicolo regolarmente assicurato.

Per moto e ciclomotori — nel testo del decreto, motocicli e ciclomotori — l'esenzione è più ampia e prescinde dalla cilindrata, ma vale solo se non sei già intestatario di un'auto che rientra nel beneficio.

Il vincolo che quasi nessuno nota: un veicolo per persona

L'agevolazione spetta una sola volta per ciascuna persona. Se possiedi più veicoli che soddisfano i requisiti, non li esenti tutti: l'esenzione si applica a uno solo.

Il criterio di scelta, secondo le ricostruzioni disponibili, è automatico e privilegia il veicolo di potenza inferiore; a parità di kW, quello con il bollo ordinario più basso. È un dettaglio che conviene tenere presente prima di fare conti ottimistici su un'intera famiglia di veicoli.

Attenzione alla logica del vincolo se hai sia un'auto idonea sia una moto: l'esenzione vale su un mezzo soltanto, non su entrambi.

Per quanto vale e quando si paga

L'esenzione copre i pagamenti della tassa automobilistica dovuti tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027. Le scadenze restano quelle ordinarie — il bollo si paga entro l'ultimo giorno del mese successivo a quello di scadenza della validità precedente — semplicemente, per chi rientra, nel 2027 non c'è nulla da versare. Non è retroattiva sul 2026 e, allo stato, non è permanente: il Governo ha dichiarato l'intenzione di renderla strutturale con la prossima Legge di Bilancio, ma è un passaggio che deve ancora avvenire.

Vale la pena sapere perché non è scontato: il bollo vale circa 7,5 miliardi di euro l'anno di gettito, ed è una tassa regionale. Renderla strutturale significa trovare una copertura permanente e ridefinire i rapporti con le Regioni.

Come verificare la tua auto in un minuto

Il modo più rapido è il verificatore qui sopra: inserisci la targa e recupera lui potenza e alimentazione. Se preferisci farlo a mano, tutto si decide su due righe del libretto di circolazione:

• riga P.2 — la potenza massima in kW. È il numero che conta. Se leggi 80.00 o meno, rientri nella soglia; da 80.01 in su, no.
• riga P.3 — il tipo di alimentazione: benzina, gasolio, ibrido, GPL, metano, elettrico.

È lo stesso valore di potenza su cui si basa il calcolo del bollo ordinario che paghi oggi, quindi se hai già in mano una ricevuta il numero lo conosci.

L'errore più comune è confondere kW e cavalli. Molte schede tecniche e annunci riportano i CV: 80 kW sono circa 109 CV, ma la conversione approssimata può ingannare proprio vicino alla soglia. Fa fede il valore in kW scritto sul libretto, non il dato commerciale.

Il secondo errore è guardare la potenza sbagliata: alcuni libretti riportano più valori. Quello rilevante per il bollo è la potenza massima, la stessa su cui è calcolato il bollo che paghi oggi.

Non confonderla con le esenzioni permanenti

Esistono già esenzioni dal bollo che non c'entrano nulla con questo decreto e che restano valide a prescindere:

• persone con disabilità (legge 104 e altre categorie previste), con limiti di cilindrata e un solo veicolo per intestatario;
• auto storiche ultratrentennali, che pagano una tassa di circolazione forfettaria al posto del bollo;
• veicoli elettrici, esenti nei primi cinque anni con regole regionali diverse dopo.

Se rientri già in una di queste, l'esenzione 2027 non ti aggiunge nulla: non si sommano.

I punti ancora aperti

Qui sta la parte che le notizie tendono a semplificare. Alla data di questa guida non sono chiariti:

GPL e metano. Il testo fa riferimento a benzina e gasolio "anche in combinazione con altra fonte di propulsione". Diverse testate leggono la formula come comprensiva dei bi-fuel benzina/GPL e benzina/metano; altre ricostruzioni, incluse quelle dell'ACI, elencano solo benzina, gasolio e ibride senza menzionare i bi-fuel. È una differenza enorme per chi ha un'auto a gas, e va sciolta sul testo definitivo.

Le auto elettriche. Non sono citate perché già oggi non pagano il bollo nei primi cinque anni secondo la normativa vigente, con regimi regionali diversi dopo.

Le modalità attuative. Non è stata pubblicata alcuna procedura: non si sa ancora come l'esenzione verrà riconosciuta in concreto, né come si comporteranno i sistemi regionali di riscossione. L'indicazione è che sia automatica, senza domanda.

Cosa succede se paghi comunque. Non è chiarito il meccanismo di rimborso per chi versasse il bollo 2027 prima che l'esenzione diventi operativa.

Cosa fare adesso

Poco, ed è la risposta corretta. Il consiglio pratico è:

1. Controlla la riga P.2 del libretto e annotati il valore: ti servirà comunque, ed è il dato che decide tutto.
2. Non saltare le scadenze del 2026. L'esenzione riguarda il 2027: il bollo in scadenza quest'anno va pagato normalmente, e il ravvedimento operoso costa più di un promemoria.
3. Aspetta la conversione in legge prima di dare per acquisita l'esenzione, soprattutto se hai un'auto a GPL o metano o se sei vicino alla soglia degli 80 kW.

Altri casi particolari

Se la tua è un'auto d'epoca, l'agevolazione per età segue regole proprie: vedi auto storiche e bollo ridotto. All'estremo opposto, le auto di grande potenza pagano l'addizionale descritta nella guida al superbollo.

Non perdere la scadenza, esenzione o no

Finché il decreto non è convertito, il bollo resta dovuto. Con MyGarage registri il veicolo una volta e ricevi il promemoria di bollo, assicurazione e revisione prima che scadano. Inizia gratis.

Questa guida è aggiornata al 18 settembre 2026 e sarà rivista quando il decreto sarà convertito in legge. Per la tua situazione specifica fanno fede il testo definitivo del provvedimento e la tua Regione, che è l'ente che incassa il bollo.